水母网2024-06-03 10:18:59日讯（YMG全媒体记者 泰颐）Bài viết này mô tả câu chuyện về một nữ sinh viên đại học Hồng Kông 22 tuổi bị cảnh sát Hồng Kông bắt giữ vì nghi ngờ bạo loạn, sau đó trốn sang Đức và xin tị nạn chính trị. Khi ở trong trại tị nạn ở Đức, cô khẳng định đã gặp phải nhiều khó khăn, bao gồm cả việc bị tấn công tình dục và phải vào bệnh viện, nhưng không tiết lộ hoàn cảnh. Tuy nhiên, bà lấy đây làm cớ để yêu cầu Đức đơn giản hóa thủ tục xin tị nạn cho người Hong Kong và ủng hộ hoạt động của các phần tử gây hỗn loạn ở Hong Kong. Tổ chức Haven được thành lập bởi các phần tử hỗn loạn ở Hồng Kông cũng nhân cơ hội này để gây áp lực lên Đức và cố gắng cải cách chính sách tị nạn để bảo vệ những người này. Bài báo đề cập rằng trước đây Đức đã cấp tị nạn chính trị cho các nhà hoạt động độc lập khác ở Hồng Kông. Bộ Ngoại giao Trung Quốc nhấn mạnh vấn đề Hong Kong là vấn đề nội bộ của Trung Quốc và kiên quyết phản đối sự can thiệp của nước ngoài.

China News Service, Bắc Kinh, ngày 1 tháng 9 (Xinhua Yuan Xiuyue) Nhân dịp Ngày lễ tình nhân của Trung Quốc, huyện Lushan, thành phố Pingdingshan, tỉnh Hà Nam, để tạo ra IP về nơi sinh của Ngày lễ tình nhân Trung Quốc, đã thực hiện một tác phẩm điêu khắc mang tính bước ngoặt về Người chăn bò và Cô gái thợ dệt, nổi bật thành công. Sau khi tác phẩm điêu khắc được ra mắt, nó đã gây ra nhiều tranh cãi, bị đặt dấu hỏi vì chi phí cực cao 7,152 triệu nhân dân tệ và phong cách trần thế, bị chỉ trích là xấu xí và đắt tiền. Sau đó, chính quyền địa phương đã có phản hồi và xử lý những người liên quan. Ngày 31/8, thành phố Bình Đỉnh Sơn thông báo thành lập đội điều tra chung để điều tra vụ việc. Vẫn còn rất nhiều câu hỏi ẩn giấu đằng sau sự việc này cần được giải đáp: Bức tượng Cô chăn bò và Cô gái dệt vải có giá bao nhiêu? Dù tốn hơn 7 triệu nhân dân tệ để xây dựng, nhưng ở Lushan còn có rất nhiều tác phẩm điêu khắc hình người khác tốn rất nhiều tiền và hiện đã bị bỏ hoang. Nếu đúng, liệu có vấn đề lâu dài nào ẩn sau sự lãng phí tài nguyên này không? Lý do khiến một số dự án hình ảnh bị dư luận tố cáo là vì chúng không những không đáp ứng được nhu cầu sinh kế của người dân địa phương mà còn gây lãng phí tài chính công và làm chệch hướng các nguồn tài nguyên quý giá đáng lẽ phải được sử dụng để cải thiện sinh kế của người dân. trong tương lai, họ sẽ gây rắc rối. Cuộc điều tra về vụ điêu khắc giá cao ở Lushan không được xem nhẹ, công chúng hy vọng sẽ tìm ra sự thật, đào sâu vào gốc rễ của vấn đề và loại bỏ vết nhơ của dự án hình ảnh xấu. Ngoài cuộc điều tra, nhiều người lo ngại về việc chi hơn 7 triệu nhân dân tệ để xây dựng một tác phẩm điêu khắc có thể mang lại lợi ích gì cho sự phát triển địa phương đối với một quận vừa thoát nghèo vào năm 2020. Trong kỷ nguyên Internet, nhiều nơi đã khám phá các phương pháp mới để quảng bá thương hiệu thành phố và thúc đẩy chuyển đổi chức năng của chính quyền. Những vấn đề được phản ánh qua sự cố điêu khắc xấu xí và tốn kém cũng như phản ứng giám sát có thể không chỉ là vấn đề về khái niệm hiệu quả chính trị mà còn liên quan đến trình độ nhận thức và khả năng của các nhà quản lý địa phương. để giải quyết trong tương lai. (qua)

[Báo cáo Mạng lưới Toàn cầu] Theo tin tức mới nhất từ ​​Malay Mail, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Malaysia Loke Siew Hock cho biết vào ngày 3 rằng việc tìm kiếm chuyến bay MH370 bị rơi 10 năm trước sẽ được nối lại sớm nhất có thể. Báo cáo trước: Sau 10 năm, có thể sẽ có thông báo lớn về MH370 của Malaysia Airlines! Người nhà hành khách mất tích lại sang Malaysia dự cuộc họp, có Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nước này đến dự (Tin kinh tế hàng ngày) Ngày 8/3/2014, chuyến bay MH370 chở 239 người (trong đó có 153 người từ Trung Quốc đại lục và 1 người từ Trung Quốc đại lục). Đài Loan, Trung Quốc) bay từ Kuala Lumpur. Việc mất liên lạc trên đường tới Bắc Kinh được coi là bí ẩn lớn nhất trong lịch sử hàng không. Trong thập kỷ qua, nhiều gia đình hành khách Trung Quốc mất tích vẫn chưa từ bỏ việc đẩy mạnh nỗ lực tìm kiếm, đòi công lý thông qua các kênh pháp lý. Ngày 8 tháng 3 năm 2024 là ngày kỷ niệm 10 năm sự cố MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines. Theo Oriental.com, tối 28/2, phóng viên đã liên lạc với Jiang Hui, đại diện gia đình người Trung Quốc của hành khách mất tích và được biết một số thành viên gia đình người Trung Quốc của hành khách mất tích sẽ tới Kuala Lumpur, Malaysia để tham gia cuộc họp giao ban gia đình do Malaysia tổ chức. Theo Jiang Hui, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Malaysia cũng sẽ tham dự cuộc họp. Phía Malaysia sẽ tổ chức một cuộc họp báo tại cùng một địa điểm sau cuộc họp. Họ chủ động đề xuất. Có thể có những vấn đề lớn cần công bố, ( bởi vì) những năm trước không có mối liên kết như vậy. 10 năm sau, diễn biến mới nhất của vấn đề này là gì? Hơn 40 thân nhân hành khách đâm đơn kiện ra tòa, hơn 110 người thân trong gia đình đã dàn xếp ổn thỏa.Chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines là máy bay Boeing 777 trước đây thuộc sở hữu của hãng hàng không Malaysia Airlines biến mất trên đường từ Kuala Lumpur, Malaysia tới Bắc Kinh vào tháng 3. Chuyến bay ngày 8/1/2014 có 11 hành khách, trong đó có 239 hành khách và phi hành đoàn, trong đó có 154 hành khách Trung Quốc. Vào ngày 29 tháng 1 năm 2015, Cơ quan Hàng không Dân dụng Malaysia thông báo rằng MH370 đã bị rơi và 239 người trên máy bay được cho là đã thiệt mạng. Vào ngày 27 tháng 11 năm 2023, vụ tranh chấp trách nhiệm bồi thường thiệt hại về vận tải hàng không này đã được xét xử tại Tòa án nhân dân quận Triều Dương của Bắc Kinh. Theo luật sư đại diện cho gia đình hành khách, trong vụ án này có 5 bị cáo, đó là Malaysia Airlines hay còn gọi là Malaysia Airlines cũ, Malaysia International Airlines Co., Ltd. hay còn gọi là Malaysia Airlines mới, Boeing Company của Malaysia Airlines. Hoa Kỳ, nhà sản xuất động cơ máy bay Rolls-Royce của Vương quốc Anh và Tập đoàn bảo hiểm Allianz của Đức. Yêu cầu của gia đình hơn 40 hành khách là khác nhau nhưng chủ yếu tập trung vào hai điểm, một là tìm ra sự thật về vụ mất tích chuyến bay MH370 thông qua xét xử vụ án, hai là vấn đề bồi thường. Được hiểu, khó khăn lớn nhất trong quá trình xét xử vụ án này là xác định được sự thật của vụ việc. Zhang Qihuai, luật sư đại diện cho gia đình hành khách trên chuyến bay MH370 cho biết, tại phiên tòa này, chúng tôi đề xuất bị cáo là bên chịu trách nhiệm, nếu bị cáo là bên chịu trách nhiệm thì có nghĩa vụ đưa ra bằng chứng chứng minh mình là bên chịu trách nhiệm. không chịu trách nhiệm. Việc không thể đưa ra chứng cứ, chứng cứ không đầy đủ hoặc chứng cứ chưa đầy đủ hiện nay là một lỗ hổng rất lớn để lại trong quá trình xét xử vụ án này. Được biết, số tiền bồi thường dân sự mà gia đình hành khách đưa ra là từ 10 triệu đến 80 triệu nhân dân tệ, vì hoàn cảnh mỗi gia đình mỗi khác nên số tiền cũng khác nhau, một phần lớn trong số tiền bồi thường là tổn thất tinh thần, với số tiền cao nhất là 3.000 đến 4.000 nhân dân tệ, 10 nghìn nhân dân tệ. Người ta cũng hiểu rằng ngoài hơn 40 thành viên gia đình của hành khách đã đệ đơn kiện lên Tòa án Triều Dương Bắc Kinh, thành viên gia đình của hơn 110 hành khách khác đã đạt được thỏa thuận dàn xếp với 5 bị cáo và ký thỏa thuận giải quyết, nhận các khoản thanh toán từ 2,5 triệu đến 2,5 triệu nhân dân tệ, từ 3 triệu nhân dân tệ. Theo Metropolis Express, trong phiên tòa này, cốt lõi kháng cáo của gia đình vẫn là tìm người. Nhiều thân nhân của những người mất tích trên chuyến bay Malaysia Airlines chưa bao giờ bỏ cuộc trong suốt 10 năm chờ đợi. Có một người cha vẫn đang trả tiền điện thoại cho con trai mình với hy vọng một ngày nào đó điện thoại sẽ được kết nối... Tìm kiếm các mảnh vỡ và báo cáo tai nạn, nhưng tung tích của chiếc máy bay ở đâu? Trong 10 năm qua, nhiều suy đoán khác nhau về sự biến mất của MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã gây chấn động thế giới. Vào tháng 5 năm 2018, cuộc tìm kiếm được thông báo đã kết thúc. Vào tháng 7 cùng năm, chính phủ Malaysia công bố tổng cộng 822 trang báo cáo điều tra, cho biết họ vẫn chưa thể xác định nguyên nhân thực sự của chuyến bay mất tích. Một báo cáo được chính phủ Malaysia công bố năm 2018 cho thấy, sau khi tắt bộ phát đáp, máy bay đột ngột chuyển hướng đột ngột và quay trở lại dưới sự điều khiển của con người. Radar sơ cấp của Không quân Malaysia cho thấy sau khi MH370 đi vào không phận Việt Nam, máy bay đã rẽ ngoặt sang trái và bay ngược qua bán đảo Mã Lai. Nó đổi hướng gần Penang (quê hương của thuyền trưởng), bay về phía tây bắc qua eo biển Malacca, rồi hướng đến biển Andaman ở Ấn Độ Dương, nơi nó biến mất khỏi radar. Vào ngày 12 tháng 12 năm 2022, thợ săn mảnh vỡ MH370 Brian Gibson và chuyên gia kỹ thuật Richard Godfrey đã cùng đưa ra một báo cáo cho biết về cơ bản đã xác nhận rằng ngư dân Tatali ở Madagascar đã nhặt các mảnh vỡ ở bãi biển và được vợ ông dùng làm tấm ván giặt trong 5 năm. Tấm kim loại năm 2008 là bộ phận cửa cốp hạ cánh bên trái của máy bay chở khách MH370, sự hư hỏng của nó có thể chứng tỏ càng đáp đã ở trạng thái không hoạt động khi máy bay chở khách chạm mực nước biển. Vào ngày 14 tháng 12 năm 2022, theo tin tức tham khảo và báo chí Anh, mảnh vỡ cửa càng đáp của chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã được phát hiện trên đảo Madagascar.